Motorsport təcrübəsinə əsaslanaraq hazırlanan bu texnologiya ilkin olaraq M2, M3 və M4 modellərinin altı silindrli mühərriklərində tətbiq olunacaq. Məqsəd yüksək yüklənmələr zamanı səmərəliliyi artırmaq, həmçinin noyabr ayında qüvvəyə minən sərt Avro 7 emissiya standartlarına cavab vermək və bununla da yüksək performanslı benzin mühərriklərinin istifadə müddətini uzatmaqdır.
Yeni texnologiya necə işləyir?
BMW-nin “M Ignite” texnologiyasının əsasını silindr başlıqlarına inteqrasiya olunmuş xüsusi hazırlanmış ön kamera təşkil edir. Bu kamera əsas yanma kamerasına ötürücü kanallar vasitəsilə birləşdirilib. Sistem əlavə qığılcım şamı və alışdırma bobini ilə təchiz olunub, yəni mühərrik ikiqat alovlanma sisteminə malikdir.
Aşağı və orta dövrlərdə yanma prosesi adi qaydada əsas kamerada qığılcım şamı vasitəsilə baş verir. Lakin yüksək dövrlərdə və yüksək yüklənmələr zamanı ön kamera alovlanma prosesində əsas rol oynayır. Bu halda yanacaq-hava qarışığının bir hissəsi ön kameraya yönəldilir və orada alışdırılır. Yaranan alov daha sonra kanallar vasitəsilə yüksək sürətlə əsas yanma kamerasına yayılır.
Daha səmərəli yanma və aşağı temperatur
Bu “alov reaktivləri” əsas kamerada qarışığı eyni anda bir neçə nöqtədən alışdırır. BMW-yə görə, bu, yanma prosesini xeyli sürətləndirir və detonasiya və ya mühərrikin “döyülməsi” kimi tanınan nəzarətsiz öz-özünə alışma riskini azaldır. Eyni zamanda, işlənmiş qaz temperaturunun aşağı düşməsi komponentlərə düşən istilik yükünü azaldır və emissiya göstəricilərini yaxşılaşdırır.
İzmedia.az
